6月30日，首趟列車從小紀汗車站駛出，順利進入曹家灘和小保當環(huán)線裝車，標志著鐵路物流集團靖神鐵路東段小紀汗至神木西實現內燃過渡開通運營，為下一步與蒙華鐵路同步開通奠定了堅實的基礎。

靖神鐵路項目位于陜西省榆林市境內，線路正線全長243.96km，北起包西鐵路神木西站，同時連通紅檸鐵路，南與蒙華鐵路靖邊北站相接，是陜西省“十三五”規(guī)劃交通運輸基礎設施重點建設項目，是陜煤集團做強鐵路板塊，打通陜北地區(qū)優(yōu)質煤炭資源東出南下通道的戰(zhàn)略布局。項目建設對完善礦區(qū)交通基礎設施、促進榆林地區(qū)能源開發(fā)、優(yōu)化“北煤南運”通道、保障國家能源運輸安全具有重要意義。

自2017年6月15日開工以來，靖神鐵路建設屢創(chuàng)佳績，不僅提前3個月開工建設，而且在開工當年即完成投資約28億元，成為陜煤集團項目建設先進單位。2018年12月28日閆莊則至曹家灘段運營調試正式啟動，2019年5月15日，全線線下工程順利完工；2019年6月25日，全線鋪架貫通；2019年6月30日小紀汗至神木西段內燃過渡運營，創(chuàng)下了令人稱道的“靖神速度”。

靖神鐵路創(chuàng)造了地方鐵路建設管理的新模式。堅持“建設為了運輸、運輸為了經營、經營追求效益”工作思路，秉承“時間服從質量”基本原則，扎實落實“三個千方百計”，圍繞項目建設目標，以建設單位為核心，認真履行項目建設主體管理責任，狠抓工程質量安全，強化施工單位施工主體責任，構建自控體系，科學有序開展項目建設。他們在工程管理上實行單價承包，施工單位主動變更設計、優(yōu)化工程；在用工管理上堅持陽光分包，全線200多個分包隊伍無一出現管理差錯和合同糾紛；在質量安全管理上深化班組長責任制，從源頭把住工程質量安全第一關；在施工管理上強化系統化施工，提高效率，增加施工單位的經濟效益，實現雙贏；在監(jiān)理管理上實施責權對等管理模式，降低監(jiān)理成本，使監(jiān)理工作成為業(yè)主現場管理的有效延伸……

靖神鐵路如期實現“630”內燃過渡，形成陜煤外運的重要通道，為馮紅、靖神、紅檸、榆橫四條鐵路直連直通打下堅實的基礎，將為保障陜煤高效外運，實現“公轉鐵”和鐵路貨運增量目標發(fā)揮重要作用。（賀芳 肖林蔚）